เสาไฟถนน ชุบซิงค์ หรือ ชุบกัลวาไนซ์เกราะป้องกันเพื่ออายุการใช้งาน

เสาไฟถนนคือหนึ่งในโครงสร้างสาธารณะที่ต้องเผชิญกับสภาพอากาศรุนแรงตลอดเวลา — ทั้งฝนกรด ความชื้นสูง แสงแดดจัด และไอเกลือจากชายฝั่ง การป้องกัน “สนิม” จึงเป็นหัวใจสำคัญที่สุดของการออกแบบเสาไฟที่มีอายุการใช้งานยาวนาน และในกระบวนการผลิตเสาไฟ เหล็กจะต้องได้รับการเคลือบผิวด้วย “สังกะสี” เพื่อป้องกันการกัดกร่อน ซึ่งมีอยู่ 2 วิธีหลักที่มักถูกพูดถึงในวงการก่อสร้าง คือ

• การชุบซิงค์ (Electro-Galvanizing)
• การชุบกัลวาไนซ์แบบจุ่มร้อน (Hot-Dip Galvanizing)

หลายคนอาจคิดว่าทั้งสองแบบคือสิ่งเดียวกัน แต่ในความจริงแล้ว ความแตกต่างระหว่างสองกระบวนการนี้ส่งผลต่ออายุการใช้งานของเสาไฟโดยตรง

ความแตกต่างระหว่าง “ชุบซิงค์” และ “ชุบกัลวาไนซ์แบบจุ่มร้อน”

คุณสมบัติ	ชุบซิงค์ (Electro-Galvanizing)	ชุบกัลวาไนซ์แบบจุ่มร้อน (Hot-Dip Galvanizing)
วิธีการเคลือบ	ใช้กระแสไฟฟ้าดึงอนุภาคสังกะสีให้เกาะบนผิวเหล็ก	จุ่มชิ้นงานลงในบ่อสังกะสีหลอมเหลวที่อุณหภูมิ ~450°C
ความหนาชั้นเคลือบ	ประมาณ 5–25 ไมครอน	65–100 ไมครอน (ตามมาตรฐาน ASTM A123 / ISO 1461)
ความทนทานต่อการกัดกร่อน	ป้องกันได้ในระยะสั้น เหมาะกับงานภายใน	ทนต่อฝนกรด ความชื้น และสภาพอากาศกลางแจ้งได้ยาวนานกว่า 20 ปี
ความแข็งแรงของการยึดเกาะ	เคลือบผิวด้วยไฟฟ้า → หลุดร่อนง่ายเมื่อเกิดแรงกระแทก	เกิดพันธะโลหะระหว่างเหล็กและสังกะสี (Metallurgical Bond) → แข็งแรงถาวร
ความเหมาะสมในการใช้งาน	งานตกแต่งภายใน อาคาร หรือโครงสร้างขนาดเล็ก	เสาไฟถนน เสาส่งไฟฟ้า เสาโครงสร้างกลางแจ้ง และงานอุตสาหกรรมหนัก

ทำไม “Hot-Dip Galvanizing” จึงเป็นมาตรฐานสำหรับเสาไฟถนน

1. 1. ความหนาของชั้นเคลือบ = อายุการใช้งาน

ความหนาของชั้นสังกะสีคือปัจจัยหลักที่กำหนดอายุการป้องกันสนิม
โดยทั่วไป ชั้นเคลือบหนา 70–100 ไมครอน จากการชุบจุ่มร้อนสามารถป้องกันสนิมได้นานกว่า 20–25 ปีในสภาพแวดล้อมทั่วไป และมากกว่า 15 ปีในพื้นที่ชายฝั่งทะเล

มาตรฐานอ้างอิง: ASTM A123, ISO 1461, BS EN ISO 1461
ซึ่งระบุความหนาเคลือบขั้นต่ำและวิธีทดสอบการยึดเกาะของสังกะสีบนผิวเหล็ก

1. 2. พันธะโลหะที่แน่นหนา (Metallurgical Bond)

ในกระบวนการจุ่มร้อน เหล็กจะทำปฏิกิริยากับสังกะสีหลอมเหลว เกิดชั้นโลหะผสม (Fe-Zn Alloy Layer) หลายชั้นที่แนบแน่นกับเนื้อเหล็ก ไม่ใช่แค่เคลือบบาง ๆ บนผิวหน้าเหมือนการชุบไฟฟ้า
ผลลัพธ์คือชั้นเคลือบที่ไม่หลุดร่อนง่าย มีความแข็งแรงและทนต่อแรงกระแทกจากการขนส่งและการติดตั้งเสาไฟได้ดีเยี่ยม

1. 3. เคลือบได้ทั่วถึงแม้ในจุดที่เข้าถึงยาก

เสาไฟถนนมักเป็นท่อกลวงที่มีรอยเชื่อมและมุมซับซ้อน ซึ่งเป็นจุดสะสมของความชื้นและต้นเหตุของการเกิดสนิม การจุ่มร้อนช่วยให้สังกะสีไหลเข้าเคลือบทุกจุด — ทั้งภายในและภายนอกของเสาไฟ — จึงให้การป้องกันแบบ 360 องศา ที่ไม่มีช่องว่างให้สนิมเริ่มก่อตัวได้เลย

1. 4. การบำรุงรักษาต่ำและคุ้มค่าระยะยาว

แม้ค่าใช้จ่ายในการชุบแบบจุ่มร้อนจะสูงกว่าการชุบไฟฟ้าเล็กน้อย แต่เมื่อพิจารณาในระยะยาว เสาไฟที่ผ่านการจุ่มร้อนแทบไม่ต้องบำรุงรักษาเลยใน 10–20 ปีแรก ลดต้นทุนซ่อมแซมและการเปลี่ยนเสาใหม่ได้หลายเท่าตัว

• • • การศึกษาจาก American Galvanizers Association (AGA) พบว่า เหล็กชุบจุ่มร้อนในสภาพกลางแจ้งทั่วไปสามารถป้องกันสนิมได้ยาวนานถึง 50–70 ปี ก่อนจะเริ่มมีร่องรอยการกัดกร่อน

ข้อพิจารณาสำคัญในการเลือกเสาไฟถนน

1. 1. 1. ตรวจสอบใบรับรองมาตรฐานการชุบ

         ผู้ผลิตที่ได้มาตรฐานจะมีใบรับรองจาก ASTM A123 หรือ ISO 1461 ระบุความหนาของชั้นสังกะสีอย่างชัดเจน

      2. ขอรายงานการทดสอบ (Test Report)

         เช่น การตรวจสอบความหนาชั้นเคลือบด้วยเครื่องวัดความหนา (Coating Thickness Gauge)

      3. พิจารณาพื้นที่ติดตั้ง

         • พื้นที่เมืองทั่วไป → ความหนา 70 ไมครอนขึ้นไป
         • พื้นที่ชายทะเลหรือมีไอเกลือสูง → 90–100 ไมครอนขึ้นไป

บทสรุป

เสาไฟถนน ชุบซิงค์ หรือชุบกัลวาไนซ์ บริบทของงานโครงสร้างกลางแจ้งอย่าง เสาไฟถนน เสาไฟสาธารณะ หรือเสาโครงเหล็กภายนอกอาคารทางเลือกที่ “ถูกต้องและคุ้มค่าที่สุด” คือการเลือกเสาไฟที่ผ่านกระบวนการชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน (Hot-Dip Galvanizing)

เพราะวิธีนี้ให้

• • ชั้นเคลือบหนาแน่นตามมาตรฐานสากล
  • การป้องกันการกัดกร่อนที่ยาวนาน
  • การยึดเกาะถาวรไม่หลุดล่อน
  • ความคุ้มค่าในระยะยาวต่ออายุการใช้งานมากกว่า 20 ปี

NINELED แสงสว่างที่คุณวางใจได้ จากแบรนด์ที่คุณเลือก พื้นที่รวมแบรนด์ชั้นนำ ให้คุณเลือกซื้อไม่ว่าจะสปอร์ตไลท์ โคมไฟไฮเบย์ โคมถนน หลอดไฟ LED โซล่าเซลล์ และเสาไฟ สนใจสอบถาม-สั่งซื้อเกี่ยวกับสินค้าเพิ่มเติมได้ที่  Line : @NINELED